Das ehemalige Auto eines schwäbischen „Thomas Magnum“ steht bereit für die Verfolgung. Vor ihm sind am 1.9.2024 in der jetzt fertiggestellten und in voller Pracht strahlenden Vinosphäre Schropp im Erlenbach bereits 51 Fahrzeuge bei der 6. Kaleidoskop Classics gestartet. Darunter weitere Exoten und Raritäten wie Riley, MG, Triumph, Packard Caribbean, Mercedes 300SL Roadster, Jaguar, NSU Wankel Spider, unzählige Porsche, Karmann Ghia, Lancia Fulvia und und und …

Die erste Wertungsprüfung gleich am Start

Bevor der neue Besitzer des 328 allerdings die Verfolgung aufnehmen kann müssen er und seine Assistentin auf dem Beifahrersitz sich erst einmal in Geduld üben und die ersten beiden Zeitprüfungen möglichst auf die hundertstel Sekunde genau absolvieren. Dem nachfolgenden Team im schwarzen FIAT X1/9 gelingt das wesentlich besser, sie erhalten nur einen (für 1/100 sec Abweichung!) bzw. 22 Strafpunkte. Aber das ist ja erst der Beginn der Rallye, Gelegenheit zum Punktesammeln wird es für alle Teilnehmer noch reichlich geben.

oben: MG TC, Kaleidoskop Classics, Mercedes Benz 300SL Roadster
unten: Ferrari Dino 246 GT, Packard Caribbean

Traumhafte historische Kulissen

Nach der kleine Pause geht es über Möckmühl und Jagsthausen weiter zum Kloster Schöntal, wo schon die nächste Prüfung und eine Stempelkontrolle im Klostercafé auf die Teilnehmer wartet. Das Schätzen der exakten Entfernung „WP Punkt bis Tordurchfahrt“ gestaltet sich für den einen oder anderen Teilnehmer etwas schwierig. Bei einer geschätzten Entfernung von 150m wäre der für diesen Teilnehmer verfügbare Bremsweg allerdings schon 101m früher abrupt zu Ende und es würde (Gott sei Dank rein theoretisch) schlagartig ein Kaltverformungsprozess einsetzen.

oben: Porsche 944 Turbo, Porsche 356
unten: Wertungsprüfung im Kloster Schöntal, Triumph TR 3 und NSU Wankel Spider

Weitere Wertungsprüfungen in der Schlosskellerei

Über Zweiflingen, Büttelbronn und Bitzfeld führt der weitere Weg nach Affaltrach zur Schlosskellerei, wo wieder zwei Wertungsprüfungen zu absolvieren sind. Im Vorbeirollen „schießt“ der Beifahrer oder die Beifahrerin drei Tennisbälle in einen großen Korb. Das Team „Magnum“ landet einen Treffer, zwei Schuss gehen leider daneben.

In Sülzbach bei der Fa. TEXA ist die „Operation Lautlos“ angesagt, In 7,1 sec. schieben der Fahrer eines BMW 2002 Turbo und sein Beifahrer ihr Fahrzeug über eine Strecke von 6 m und verfehlen dabei die Idealzeit nur um minimale 0,1 Sekunden, Bestzeit!

oben: v.l.n.r. Jaguar XK150 OTS, Citroen SM, Porsche 911
Mitte: Ferrari 328 GTS, Porsche 911 Turbo 3.3, Mercedes 220 S Cabrio
unten: Porsche 993 Targa

Apropos BMW 2002 Turbo und Zeit: Mein Weg führte mich in den ersten Schuljahren regelmäßig an einem weißen 2002 Turbo vorbei. Und an diesem tollen Fahrzeug mit seinem imposanten Spoiler, der zudem noch in Spiegelschrift den Schriftzug „turbo 2002“ trägt, kam ich nie ohne längeren Aufenthalt vorbei, da es immer irgendwo etwas Neues zu Entdecken gab. Was mir schließlich mehrere Einträge im Klassenbuch bescherte, aber diese Auto war es allemal wert. Und die 170 PS des 2 l Motors im Umfeld von 40 PS Käfer, Kadetten & Co absolut beeindruckend.

Car Service am Sonntag

Nach der Durchfahrt durch die (Sonntags nicht aktive) Waschanlage der Fa. Top Car Service in Erlenbach und einer „Abstands-WP“ steht kurz vor Zieleinlauf an der Vinosphäre nochmals eine Zeitprüfung an. Danach haben sich alle Teilnehmer und Teilnehmerinnen ein Gläschen verdient, die Piazza lädt bei bestem Sommerwetter zum entspannten Verweilen ein.

oben: v.l.n.r. Volkswagen Karmann Ghia, Porsche 911 Carrera RS 2.7, Fiat 124 Coupé
Mitte: Fiat Abarth 124 CSA, Ford Custom Deluxe
unten: Porsche 911 SC

Die Siegerehrung, bei der der Bürgermeister der Gemeinde Erlenbach-Binswangen, Uwe Mosthaf, die Preise übergibt, läutet das Ende einer wiederum gelungenen Veranstaltung ein. Aber, auch soviel sei verraten, an einer neuen Rallye wird schon gearbeitet. Als Termin handeln Insider den 7.September 2025.

Ganz herzlichen Dank an alle Teilnehmer und Teilnehmerinnen, an alle Sponsoren und natürlich auch an all die überaus fleißigen Helfer und Helferinnen, ohne deren Hilfe… Ihr wisst schon…

Weitere Bilder vom Veranstalter gibt es hier

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte. Alle Aufnahmen entstanden in Absprache und Kooperation mit dem Veranstalter.

Der Beitrag 6. Kaleidoskop Classics 2024 erschien zuerst auf Vintage Vision.

Am 25.06.2023 fand im Rahmen des Straßenfestes in Untergruppenbach ein Oldtimertreffen statt.

Eindrücke vom letzten Oldtimer-Treffen 2023 auf Burg Stettenfels

Auf der Burg Stettenfels organisiert Jürgen Binder einen „Oldies Treff“ jeden ersten Sonntag im Monat. Eindrücke vom letzten Treffen 2023 am 01.10.2023. Ab dem 05.05.2024 geht’s nach der Winterpause wieder los.

Unter den 76 Fahrzeugen befanden sich echte Hingucker von Jaguar, Mercedes Benz, Fiat oder Citroën. Spannend war auch der grüne W152 von Ronart mit einem Jaguar Motor.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag Oldtimertreffen in Untergruppenbach erschien zuerst auf Vintage Vision.

Am 27.8.2023 hob sich zum 5. Mal die Startflagge zur Kaleidoskop Classics Rallye. Diesmal im Weingut Martin Schropp in Erlenbach bei Heilbronn, auch Schauplatz der parallel am 26. und 27. stattfindenden Kunstausstellung. Knapp 80 Old- und Youngtimer waren dieses Jahr für die rund 120 km lange Strecke durch das wunderschöne Frankenland gemeldet. Bedingt durch anhaltendes, schlechtes Wetter kamen letztlich knapp 60 Fahrzeuge an den Start. Die Streckenführung wurde durch die im Oldtimersport gängigen Chinesenzeichen beschrieben, die allerdings den Co-Piloten und -Pilotinnen höchste Konzentration abverlangen. Aber sie sind schließlich nicht zum Vergnügen unterwegs…

Die Startaufstellung

Mit dabei, wenn auch heute auf der anderen Seite, sind Thomas und Dr. Petra Baumann von der Schlosskellerei Affaltrach. Sie haben ihr wunderschönes schwarzes Käfer Cabrio mitgebracht und freuen sich schon riesig, bis sie endlich starten dürfen. Soweit die Theorie. Aber in der Praxis haben technische Probleme in ihrem Betrieb den beiden einen dicken Strich durch die Rechnung gemacht, so dass sie leider ihre Teilnahme kurzfristig absagen mussten. Aber nächstes Jahr, großes Champagner-Ehrenwort, … und wieder war auch Wasser die Ursache bei der Cobra mit der Startnummer 1, die letztes Jahr wegen defekter Wasserpumpe nicht am Start war und heuer wegen zu viel Kühlflüssigkeit von oben wieder durch einen solide nagelnden 240 D ersetzt wird.

Die Fahrer und Fahrerinnen samt ihren Co-Piloten der mit niedrigerer Startnummer vorne stehenden Dino, Lancia Stratos, Porsche und Mercedes lassen derweil ihre Motoren schon etwas warmlaufen. Nach unserem Vorausfahrzeug, einem perfekt auf Elektroantrieb umgebauten Golf 7 der Fa. e-REVOLT, der ohne großen Warmlauf startet, und unserem Streckenkontrollfahrzeug, einem Alfa Romeo Spider mit Dusko Stanic am Steuer, steht drei Startplätze später ein Bolide mit US-V8, ein original Excalibur Phaeton S3 aus dem Jahr 1978. Das Auto von Richie und Evelyn Gerstenberger ist nicht zu übersehen. Der imposante 7,4l V8 brabbelt im Stand leise vor sich hin, ist aber bei Volllast definitiv auch nicht zu überhören, Hard-Rock sozusagen. Es geht halt nichts über Hubraum, außer noch mehr Hubraum. Noch mehr, nämlich 7,5 Liter Hubraum bringt der FORD F 250 von Wolfgang und Falk Möbus an den Start. Aber dass selbst da noch nicht das Ende des Kolbenhubs erreicht ist zeigt eindrücklich unser BOSCH-Schrauber Harald mit seinem Cadillac Eldorado Convertible ein paar Startplätze weiter hinten. Im Motorraum, der alleine in etwa so groß ist wie ein kompletter Smart, werkelt ein Monster-V8 von GM mit über einem Liter Hubraum (pro Zylinder, wohlgemerkt). In Summe ergeben sich somit stolze 8,2l. Die Frage nach dem Benzinverbrauch beantwortet der Fahrer sehr gelassen, seine Beifahrerin und die beiden Mitfahrer auf der Rückbank lächeln wissend: für genüssliches Cruisen geht es ihnen einzig und allein um smiles per gallon, nicht um profane miles per gallon. Wie Recht sie doch haben.

oben: Kaleidoskop Classics, Mitte: Excalibur Phaeton S 3
unten: FIAT Dino Coupé 2,4l

Nach den Azzurri ist weiter für Abwechslung in der Startaufstellung gesorgt. Klangvolle Namen sowie Exoten reihen sich ein in die lange Liste der Audi, BMW, Citroen, Honda, MG, Austin Healey, Opel und Triumph. Die Liste ließe sich beliebig verlängern. Erwartungsgemäß sind auch hier, unweit von Zuffenhausen, sehr viele Porsche am Start. Mehrere 911 der unterschiedlichsten Baujahre, ergänzt durch 356, 912, 914, 944 und 928 zeigen die breite Palette der Sportwagen mit dem springenden Rössle im Wappen. Überaus stilvoll nehmen Graf Waldburg, Wolfegg und Waldsee und sein Beifahrer Wilhelm Bort mit einem Mercedes SL 500 teil. Graf Waldburg, Besitzer der weiträumigen Schlossanlage Assumstadt ist Auto-Begeisterter durch und durch und veranstaltet regelmäßig eigene Events auf seinem herrlichen Gut, so z.B. die Americas Finest gerade jetzt erst im Juni oder auch diverse Kunst- und Kulturveranstaltungen.

links: Mercedes Benz, rechts: Porsche 912

Die ersten Wertungsprüfungen

Die erste Wertungsprüfung (eine Doppel-Zeitprüfung) folgt direkt nach dem Start, sozusagen zum Warmlaufen. Die Idealzeiten von 10,00 sec bzw. 15,00 sec erreicht keiner der Teilnehmer, was aber im Endergebnis keine Rolle spielt, da diese WP wegen zeitweisen technischen Problemen leider neutralisiert werden muss. In Erlenbach, einen Steinwurf vom Start entfernt, hat die Fa. Top Car Service an ihrem Standort die WP2, eine Polizeikontrolle aufgebaut. Die Besatzung der Oldtimer und Klassiker muss sich kritische Fragen gefallen lassen (und möglichst fehlerfrei beantworten). Dann nach wenigen Kilometern bei der Fa. TEXA in Sülzbach eine weitere Herausforderung. Die WP3 ist eine Kombiprüfung bei der rückwärts eingeparkt werden muss und gleichzeitig ein vorgegebener seitlicher Abstand zum Bordstein einzuhalten ist. Schwierig, vor allem mit einem Fahrzeug das so übersichtlich ist wie der Lancia Stratos von Clubkamerad Reinhard und Beifahrerin Matina. Aber durchaus auch mit wenigen Strafpunkten machbar, was die Beiden, sehr zur Freude der Zuschauer, eindrucksvoll unter Beweis stellen. Uwe und Lucia im Dino Coupé direkt davor geben dem Stratos Geleitschutz , sammeln aber bei dieser Prüfung relativ viele Punkte. Jürgen Hartmann, Inhaber der Fa. IDS und großzügiger Sponsor unserer Rallye, ist zusammen mit seiner Gattin Ellen in seinem Porsche 996 als wetterfesten Ersatz für seinen 356 Super 90 unterwegs. Er gewinnt die Prüfung zwar nicht, schließt sie aber mit wenigen Strafpunkten ab, so dass es am Ende zu einem Platz auf dem Treppchen reicht.

oben: Wertungsprüfung, Mitte v.l.n.r. Peugeot 203C, Porsche 911, Ferrari Mondial Cabrio, unten: Fiat 124 AS Spider

Im Schloss Affaltrach

Weiter geht’s zum Schloss Affaltrach, wo die bei den Teilnehmern der vergangenen Rallyes bekannte Fahrt ins Blaue ansteht. Für Thomas und Petra wäre das sozusagen ein Heimspiel, gewesen. Das Blaue treffen fast alle Teams fehlerlos, beider nachfolgenden WP Frontalcrash gibt es erwartungsgemäß in der Ergebnisliste alles von 0 bis 100 Strafpunkte. Die graue Alfa Romeo Guilia Super mit der 1,3l Maschine von Markus Mohn, meinem Chef auf Zeit bei CMC, ist aus erster italienischer Hand und macht mit ihrem perfekten Zustand eine bella figura. Die ZDF-Fernsehserie Ein Fall für Zwei hat Markus sozusagen auf dem Geschmack gebracht, er musste sich unbedingt diesen Kindheitstraum erfüllen. Eine nachvollziehbare, weiße Entscheidung. Der Spaß an Auto und Rallye ist Markus unauslöschlich ins Gesicht gemeißelt. Die WPs verkommen zur Nebensache.

oben v.l.n.r. Maserati Ghibli, Porsche 911, unten: Porsche 911 im Schloss Affaltrach

Die Route führt weiter über Waldbach Richtung Züttlingen zum nahegelegenen Schloss Assumstadt. Dort ist volles Programm für die Teilnehmer angesagt. Es stehen zwei trickreiche Wertungsprüfungen an, die von den vielen Besuchern fachkundig kommentiert werden. Siegfried Schiele im Iso Rivolta und Familie Bührer in der wunderschönen Pagode sind die ungeschlagenen Sieger beim Rückwärtsfahren auf Sollzeit. Ihre Abweichung beträgt exakt 0,0 sec.

Porsche 911 SC

Fotostop vor Traumkulisse

Ein Fotostopp vor der herrlichen Schlosskulisse, gefolgt von einer kleinen Mittagspause, runden das Programm ab. Leider können die Rallyefahrzeuge wegen nassem Untergrund nicht wie geplant im weiträumigen Schlosspark abgestellt werden, aber für die Besatzungen ist das nahegelegenen Café Hans&Clärle reserviert. Der silbergraue SL 500 mit dem gräflichen Familienwappen am Heck knistert derweil direkt vor den Toren seiner heimischen Garage leise vor sich hin.

v.l.n.r. Porsche 914, BMW 700 S Cabrio, Cadillac Eldorado Conv., Porsche 944 Turbo, Clénet S II, Porsche 911, BMW

Ein bisschen Spaß muss sein

Abgekühlt und frisch gestärkt führt die Tour für ein kurzes Stück über eine relativ schlechte Straße nach Möckmühl. Hier ist die Deesse von Citroen mit ihrem hydropneumatischen Fahrwerk ganz klar im Vorteil, Harald Milbich und Ehefrau Erika wissen es zu schätzen. Danach kommt die Zeit, oder besser die Strecke, der Kurvenkratzer. Hier ist mein 355, den mir Sohn Tobias und sein Vater Thomas, zwei ebenfalls vom F-Virus durch und durch Infizierte, vor wenigen Wochen aus der Garage gezogen haben und der jetzt eine neue Heimat ganz in meiner Nähe gefunden hat, ganz in seinem Element. Ein bisschen Spaß muss sein…

Von Bittelbronn (dem nördlichsten Punkt der Rallye) geht es weiter nach Allfeld, alles auf sehr wenig befahrenen Straßen. Ab Allfeld über Neudenau bis nach Neuenstadt am Kocher können die Rallyeautos auf einer gut ausgebauten Straße nochmals so richtig frei atmen. Aber kurz vor Eberstadt ist, sehr zum Leidwesen der Sportfahrer, wieder eine eher gemäßigte Gangart angesagt. Und dann ist auch schon das Ziel in Sichtweite.

v.l.n.r. Porsche 911, Karmann Ghia, Alfa Romeo Giulia Super 1,3l, Mercedes 280 SL, Fiat 124 AS Spider, Triumph TR6, Ferrari 355 GTS und Porsche 911

Zurück in der Vinosphäre müssen die Teilnehmer noch schnell verschiedene Wissens- und Geschicklichkeitsaufgaben lösen sowie einen Alkoholtest bestehen. Die Kunstausstellung mit zahlreichen Exponaten der verschiedenen Künstler lädt zum beschaulichen Genießen der Bilder, Skulpturen und der diversen Schmuckstücke ein. Das eine oder andere Exponat wechselt den Besitzer, Käufer und Verkäufer freuen sich gleichermaßen. Natürlich dürfen sich die Besucher und Teilnehmer ein Glas Wein, Bier oder Sekt genehmigen, wovon rege Gebrauch gemacht wird. Ist aber auch kein Wunder, wenn man auf einen gelungenen Tag z.B. mit einem der hervorragenden Weine anstoßen will. Ob der Tag für jeden im Sinne von möglichst wenigen Strafpunkten auch so erfolgreich war wie zuvor erwartet wird sich allerdings erst bei der Siegerehrung zeigen….

Aber Spaß scheinen alle Teilnehmer gehabt zu haben, zumal es den ganzen Tag über nicht richtig geregnet hat und dies auch bis zum Ende der Veranstaltung so blieb. Dem Vernehmen nach bereiten sich die Ersten schon auf das Event in 2024 vor. Zumindest war das der Begeisterung über die Streckenführung und den lebhaften Diskussionen über die Wertungsprüfungen zu entnehmen. So gesehen werden wir im nächsten Jahr, hoffentlich wieder bei vollem Sonnenschein, wohl noch mehr Gewinner haben…

Ganz herzlichen Dank an dieser Stelle an alle Sponsoren und die vielen Helfer, die zum Erfolg dieser Veranstaltung maßgeblich beigetragen haben. Wir hoffen, dass auch Euch dieser Tag in guter Erinnerung bleiben wird und wir uns in 2024 gesund wieder sehen, wenn dann der Startschuss zur 6. KC fällt. Soviel sei schon jetzt verraten, die Vorbereitungen dazu haben bereits begonnen. Und als Termin haben wir den 8. September im Visier.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte. Alle Aufnahmen entstanden in Absprache und Kooperation mit dem Veranstalter.

Der Beitrag 5. Kaleidoskop Classics 2023 erschien zuerst auf Vintage Vision.

Wenn Erinnerungen an längst vergangene Zeiten aufkommen, Ausgelassenheit und Feierstimmung in der Luft liegen und Alt und Jung mit leuchtenden Augen am Straßenrand stehen, stellen sich über 180 Oldtimer einer Zuverlässigkeitsprüfung der besonderen Art:

Die ADAC Heidelberg Historic führt durch Kraichgau, Odenwald, Bauland und Zabergäu und begeistert dort Teams und Zuschauer. Ein FIVA International Event und erste Wahl für Autoliebhaber! Exklusive Fahrzeuge, reizvolle Landschaften, einzigartige Stimmung – dafür steht die ADAC Heidelberg Historic seit über einem Vierteljahrhundert.

Traditionspflege auf höchstem Niveau

Die Region liebt Autoklassiker und ihre Fahrer lieben die Rallye. Im doppelten Sinn eine Star-Parade ist alljährlich im Juli die Rallye Heidelberg Historic. Seit mehreren Jahren hat sie in Deutschland das größte und dazu das exklusivste Starterfeld. Stars auf vier Rädern sind ihre Vorkriegsfahrzeuge und die schönsten Autos der Nachkriegszeit. Auch Stars auf zwei Beinen lassen sich vom professionellen und gastfreundlichen Ambiente gern anziehen.

Zu den Größen des Rallye- und Rennsports, die in den vergangenen Jahren am Start waren, gehören Walter Röhrl, Christian Geistdörfer, Dieter Braun, Herbert Linge und Paul Ernst Strähle. Auch Prominente wie Peter Kraus, Franziska van Almsick, Horst Lichter und Joey Kelly haben sich von Autoklassikern in wunderbarer Umgebung und von der professionellen Organisation und dem edlen Ambiente der Heidelberg Historic schon in den Bann ziehen lassen. Spaß an der Strecke, Freude an kleinen Ortschaften und Hochgefühle angesichts begeisterter Zuschauer auf historischen Marktplätzen – das bietet die Rallye an zwei Tagen. 520 Kilometer und 18 Wertungsprüfungen sind die sportliche Herausforderung. Lebensart und stilvolle Unterhaltung gehören untrennbar dazu.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte. Alle Aufnahmen entstanden in Absprache und Kooperation mit dem Veranstalter.

Der Beitrag 27. ADAC Heidelberg Historic 2023 erschien zuerst auf Vintage Vision.

Als Citroën 1955 ihr Modell DS19 auf dem Automobilsalon in Paris vorstellt, ist das die Geburt einer automobilen Legende. „La Déesse“, die Göttin, aus dem Kürzel DS abgeleitet, sollte ein weltweiter Verkaufserfolg werden und das Image der Marke nachhaltig prägen.

Citroen DS 21 1975 im Parkhaus

Technische Innovationen

Das von Flaminio Bertoni entworfene einzigartige Design ergänzt die fortschrittliche Technik, für die sich die Ingenieure André Lefébvre und Paul Magés verantwortlich zeichneten, machte dieses Auto zu meinem Traumwagen.

Die hydropneumatische Zentralhydraulik, ein konsequenter Leichtbau und Schwenkscheinwerfer, die in die Kurve leuchten, sind die wichtigsten Technikentwicklungen. Das Fahrzeug verfügt über ein 5-Gang-Getriebe und einem Vierzylinder Motor mit 2160 ccm und 104PS bei 5500 U/min.

Motor und Innenraum der Citroën DS

Citroen DS 21 1975 im Parkhaus

Zwischen 1955 und 1975 wurden rund 1,4 Millionen Citroën DS und ID gebaut, als viertürige Limousine, Cabrio, Kombi (Break) und zahlreiche Sondermodelle. Am 24. April 1975 verlässt die letzte Limousine das Fließband in Aulnay. Meine DS21 (Super 5 Gang) ist mit ihrem Zulassungsdatum 01.05.1975 damit eines der letzten gebauten DS-Modelle.

Die Historie lässt sich leider von mir nicht rekonstruieren, da die Vorbesitzer keine Daten weitergegeben haben. Es ist aber gesichert, dass die Erstzulassung ursprünglich in der Schweiz gewesen ist.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag Citroën DS 21 erschien zuerst auf Vintage Vision.

2023 führt die ADAC Württemberg Historic ihre Teilnehmer in den Norden Württembergs. Auf dieser Reise warten zahlreiche Highlights und verschiedene Pausenorte darauf, entdeckt zu werden. Die 22. Ausgabe der Oldtimerausfahrt verspricht eine landschaftlich reizvolle Route, viel Raum für gemeinsame Benzingespräche und eine routinierte und herzliche Durchführung.

Immer wieder neue Routen, immer wieder neue Einblicke, immer wieder neue Eindrücke: Ob Bodensee, Schwarzwald, Schwäbischer Wald, Schwäbische Alb, Hohenlohe, Allgäu oder die vielen anderen schönen Winkel – die ADAC Württemberg Historic führt jedes Jahr durch malerische Regionen.

Von der Landeshauptstadt Stuttgart führte die Tour 1999 in den Schwarzwald, mit Zwischenhalt in Freudenstadt. Tags darauf fuhren die rollenden Schmuckstücke in der Stuttgarter City ein. Ein perfekter Start für eine neue Genussrallye. Das Jahr 2002 war dabei ein ganz besonderes. Zum 50-Jährigen Jubiläum des Landes Baden-Württemberg bauten die Streckenplaner eine Schleife ins Badische bis nach Karlsruhe ein. Über den Schwarzwald führte die Route anschließend zurück zum Neuen Schloss in die Landeshauptstadt Stuttgart. Bis 2007 war anschließend Sindelfingen Dreh- und Angelpunkt mit der Zieleinfahrt auf dem Marktplatz durch dichtgedrängte Zuschauerspaliere.

2009 dann eine kleine Revolution. Ein neues Konzept wurde kreiert und auf vielfachen Wunsch von Teilnehmern umgesetzt. Kerngedanke: Jedes Jahr macht die Veranstaltung in einer anderen Region Station, mit einer anderen Stadt als Start- und Zielort. Einher mit dem Konzept – ging ein Namenswechsel. Aus der „ADAC Rallye Stuttgart Historic“ wurde die „ADAC Württemberg Historic“, symbolisierte damit auch die geografische Ausweitung der Tour in neue Gebiete. Mehr als 1500 Teams haben seit Beginn an der Oldtimer-Ausfahrt des ADAC Württemberg teilgenommen, Zehntausende Zuschauer die Strecke in den Etappen- und Zielorten gesäumt, dutzende Medien darüber berichtet. Die Genussrallye ist nicht nur für die Fahrerinnen und Fahrer, sondern auch für die Zaungäste immer ein Vergnügen.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag ADAC Württemberg Historic 2023 erschien zuerst auf Vintage Vision.

Der Motorsportclub Heilbronn e. V. im ADAC veranstaltete am 07. Mai 2023 sein 2. MCH/ADAC Young- & Oldtimertreffen an der Genossenschaftskellerei Heilbronn. Das Treffen für Old- und Youngtimer, PKW und Motorräder bis Baujahr 2003 lockte zahlreiche Besucher bei traumhaftem Wetter an.

Auf dem weitläufigen Areal der Kellerei außerhalb der Stadt fanden sich mit Gastronomie, Spielplatz und Weinschatzkeller ideale Bedingungen für unsere Veranstaltung. Im Innenhof sorgte über die gesamte Zeit eine Moderation dafür, den Besuchern besondere Fahrzeuge und Fahrer live vorzustellen.

Idyllische Lage mitten in der Natur.

Die Genossenschaftskellerei bot den Besuchern die Gelegenheit, alles über das Thema Wein kennen zu lernen. Der Wein Schatzkeller mit dem größten Weinsortiment der Region hatte geöffnet. Im Weingarten wurde für die Verpflegung gesorgt.

Der Motorsportclub Heilbronn

Die Schwerpunkte der MCH-Arbeit und die MCH Sponsoren wurden präsentiert: Käthchen Classic, Slalomsport, Jugendarbeit, Youngster Cup, Projekt „Hornet“, Württemberg Historic u.v.m. Der Motorsportclub Heilbronn, gegründet 1912 ist ein Verein für alle die sich für Autos, Motorräder, Motorsport und aktives Vereinsleben interessieren.

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag 2. MCH/ADAC Young- & Oldtimertreffen erschien zuerst auf Vintage Vision.

Volkswagen Käfer 1200 L

Unser VW, Modell: VW Käfer 1200 L, Farbe weiß, Baujahr 1984, ein sogenannter `Mexico-Käfer´ (da er in Mexico gefertigt wurde), hat seine Erstzulassung am 12.04.1985 erhalten. Sein erster Besitzer war ein Landwirt aus unserem 3 km entfernten Nachbardorf im beschaulichen Hohenlohisch-Fränkischen, in Nordostwürttemberg nahe der Grenze zum bayrischen Mittelfranken.

Das Auto war der Stolz seiner Erstbesitzer und von unabdingbarer Notwendigkeit aus dem kleinen Weiler  (ca. 8 Landwirtsfamilien) ab und zu in die 20 km entfernte Kreisstadt Crailsheim oder mal in die auch ca. 20 km entfernte Einkaufsstadt Rothenburg ob der Tauber zu gelangen. Der ÖPNV ist in diesem Landstrich ausschließlich durch den Schülerkreisverkehr geregelt. 

Ein Käfer als Zugmaschine

Als `besonderes Kennzeichen´ besitzt das Auto eine Anhängerkupplung, eine leuchtend rote!

Diese ist sehr bezeichnend, lässt sie in unserer ländlichen Gegend und zu Zeiten der Erstzulassung leicht darauf schließen, dass sein Besitzer mit großer Wahrscheinlichkeit von Beruf Bauer ist, der sein Auto auch als Zugmaschine nutzt. So fuhr dieser Landwirt bald Woche für Woche ins benachbarte Hilgartshausen, das neben einer Wirtschaft und einer Kirche sogar einen Farrenstall vorweisen konnte. Dieser war wöchentlich das Ziel für die Fahrt mit dem VW Käfer und einer mitgeführten Leersau, d. h. einer noch nichträchtigen Muttersau im angehängten Viehtransporter.

So fuhr der Käfer schon viele, viele Male an einem Hof in Hilgartshausen vorbei, mit seinem klingelnden, unverwechselbaren Motorengeräusch, nichtsahnend, dass er hier einst in ferner Zukunft seine neue Garage zugeteilt bekommen würde. 

Und das ging so: Als sein Erstbesitzer altershalber und nach seinem Ableben das Auto nicht mehr selber fahren konnte, sich in seiner Familie niemand fand der das Auto auch regelmäßig bewegen wollte, wurde es ruhig gestellt, verschwand für viele Jahre in seiner Garage und ward nirgends mehr gesehen!

„Das Auto kannst Du gerne haben“

„Sofort Anhalten! Aussteigen!!“

Unsere erste Ausfahrt mit dem schmuck hergerichteten Fahrzeug führte unsere 4-köpfige Familie an einem sonnig-milden Ostermontag über Land, also durch sämtliche Weiler und Dörfer, zur Burg Colmberg ins romantische Franken. Diese Fahrt vergessen wir unser Leben lang nicht! Besonders meine Tochter und ich genossen den nahezu unverstellten Ausblick aus dem Inneren des Wagens. Alle Fensterscheiben sind in Relation zum Fahrzeugrahmen recht groß und man sitzt auch direkt daneben. Zudem hat man durch die ungetönten Scheiben einen ungetrübten Blick in die schöne Natur.  Dann die lange Steige, abwärts von Schillingsfürst, bemerkten meine Tochter und ich auf der Rückbank im Auto einen seltsam brenzligen Geruch, wir dachten uns:  nun, es ist ein altes Auto, wird schon nichts zu bedeuten haben …

Doch plötzlich quoll unter unserer Rückbank weißer Rauch herauf! Wir Beiden riefen entsetzt: „Sofort Anhalten! Aussteigen!!“ Aber die beiden Männer auf den Vordersitzen hatten noch nichts bemerkt, sie  hatten ihre eigene `technische Unterhaltung´ während der Fahrt und von dem eigentümlichen Geruch noch nichts bemerkt gehabt. Endlich hielt das Auto am Straßenrand an. Wir, nix wie raus! Die Hinterreifen qualmten. Ratlos krochen die beiden Männer (in ihrer schönen hellen Sonntagskleidung!) unter das Auto … Meine Tochter und ich hatten ziemlichen Schiss, das Autochen könnte womöglich explodieren!

Überglücklich, erheitert, und stolz auf unseren, wie wir finden, liebenswerten Oldie, verbrachten wir einen schönen heiteren Abend auf der Burg mit leckerem Essen in angemessenem Ambiente und einer tollen Aussicht. Die Heimfahrt später in der Nacht verlief reibungslos.

Dieses schöne Erlebnis liegt nun schon viele Jahre zurück, unser Käferchen leistet uns immer noch sehr gute Dienste, es hat uns nie wieder auf der Straße `hängen´ lassen. Zwischenzeitlich durfte es sogar schon einige Male bei Bekannten und Vewandten, prächtig und festlich geschmückt, als Hochzeitskutsche fungieren.

Nachdem das Auto sein historisches Alter von 30 Jahren erreicht hatte, besorgte mein Mann ab Januar 2016 ein neues Kennzeichen mit dem „H“ für Historics! Und nun freut es uns, und sicher auch unser Autochen, einen `Auftritt´ auf der interessanten und sehr schön gestalteten Website haben zu dürfen !

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag VW Käfer 1200 L erschien zuerst auf Vintage Vision.

Die bereits 11. ADAC Rallye Käthchen Classic am 24. & 25. September 2022 zog wieder rund 50 Old- & Youngtimer ins Unterland. An zwei Tagen fuhren die Teilnehmer insgesamt rund 380 km durch unsere schöne Heimat. Gewertet wurde in sportlicher und touristischer Wertung.

v.l.n.r. Porsche 911, Innocenti Mini Cooper 1300 Limous, Porsche 944, Audi 100S, Ford Capri, Ford Mustang

Im Jahr 2011 wurde die Heilbronn Historic für Automobile und Motorräder durch eine mehrtägige Veranstaltung, ausschließlich für Automobile, abgelöst. Die neue Veranstaltung erhielt den Titel ADAC Rallye Käthchen Classic. Die Rallye hat sich schnell in der Szene etabliert und ist aus dem Terminkalender der Freunde historischer Fahrzeuge nicht mehr wegzudenken. 

Die Strecke führte mit einer Länge von ca. 350 km rund um Heilbronn und durch angrenzende Landkreise. Die Rallye war auch für Einsteiger geeignet. Bei einem Beifahrerlehrgang am Abend vor dem Start wurden nicht nur Anfänger an die gestellten Aufgaben herangeführt. 

In der Wertungsgruppe „TOURISTIK“ wurde die Fahrtstrecke nach Streckenskizzen und Beschreibungen gefahren. Die Entscheidung fiel hierbei nur an den Zeitkontrollen und an den einfachen Fahrund Schätzaufgaben. Die Teilnehmer der Kategorie „SPORT“ erwartete folgende Aufgabenstellungen: Bordbuch mit Chinesenzeichen, Streckenskizzen und einfache Orientierungsprüfungen.

Die Zielankunft auf dem Heilbronner Marktplatz mit der Begrüßung durch das Käthchen von Heilbronn wurde von den Teilnehmern besonders geschätzt. Auch viele Zuschauer nutzten die Gelegenheit zur Besichtigung der Fahrzeuge. Die Fahrer und Beifahrer gaben dabei gerne Auskunft zu ihren automobilen Schätzen. 

Der Termin Ende September hat seinen besonderen Reiz, weil in der Weinbauregion um Heilbronn herum in diesem Zeitraum die Herbstfarben der Weinreben besonderes schön strahlen.

Nach neun erfolgreichen Veranstaltungen hat Bernd Sandrisser 2021 die Fahrtleitung von Alexander Timler übernommen. Wegen der Corona Pandemie konnte die 10. Auflage leider nur als Ein-Tagesveranstaltung in etwas abgespeckter Version durchgeführt werden. 

v.l.n.r. Porsche 911, VW Käfer 1303 Cabrio, Alfa Romeo touring spider 2000, Mercedes Benz 230 SL, MG C GT, Porsche 356 SC, BMW 1502

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte. Alle Aufnahmen entstanden in Absprache und Kooperation mit dem Veranstalter.

Der Beitrag Käthchen Classic 2022 erschien zuerst auf Vintage Vision.

Bereits zum 3. Mal veranstaltete der Haller ADAC-Ortsclub die Hohenloher Oldtimer- und Genießerfahrt. Die touristische Ausfahrt führte ca. 140 km über wunderschöne Landstraßen durch das Hohenloher Land.

Auch in diesem Jahr sorgten spannende Sonderprüfungen dafür, dass auch das motorsportliche Erlebnis bei dieser Veranstaltung nicht zu kurz kam.

Beginn war um 09:00 Uhr mit der ersten Wertungsprüfung: „Motor am Start ausmachen, nach Startfreigabe Motor anmachen Innerhalb von 10 Sekunden muss eine Strecke von 20 Meter (Gasse) zurückgelegt werden (60 Sekunden bei Fahrzeugen mit Handkurbel bzw. Kickstarter)“.

Danach ging es nach Gelbingen und von dort weiter bis nach Waldenburg.

In Waldenburg wartete auf die Teilnehmer eine Geschicklichkeitsprüfung: „Die Teilnehmer fahren mit Ihrem Fahrzeug so in die Mitte des Torbogens, dass der Abstand zwischen Rad und Torpfeiler links und rechts identisch ist (das Fahrzeug also genau in der Mitte des Torbogens steht). Es wird der rechte und linke Abstand des Fahrzeugs zum Torbogen gemessen und aus beiden Werten die Differenz berechnet. Es darf sich keiner der der Fahrzeuginsassen aus dem Fahrzeug lehnen.“

Der weitere Streckenverlauf ging über Ober- und Untersteinbach, Oberhöfen bis nach Buchhorn, wo eine Schätzaufgabe absolviert werden musste. Weiter ging es dann über Scheppach, Windischenbach und Pfedelbach nach Baierbach.

Nach einer kurzen Mittagspause ging es nun von Gaisbach nach Künzelsau und von dort aus weiter Richtung Ober- und Unterregenbach. Schließlich folgt der letzte Streckenabschnitt über Langenburg, Braunsbach, Untermünkheim zurück nach Schwäbisch Hall.

Traditionell ist der Zieleinlauf auf dem mittelalterlichen Marktplatz der Stadt Schwäbisch Hall, der zu den schönsten Marktplätzen Deutschlands zählt. Bei der Hohenloher Oldtimer- und Genießerfahrt steht Freude und Genuss im Vordergrund. Die Veranstaltung wurde ausschließlich von Ehrenamtlichen mit großer Sorgfalt geplant.

v.l.n.r. Alvis Ta 14/21, Buick Elektra 225, Jaguar E Cabrio, Alvis Ta 14/21 Spezial Silver, Porsche Speedster

Alle Bilder und Videos auf unserer Seite sind urheberrechtlich geschützt und dürfen ohne Genehmigung nicht verwendet werden. Bei Interesse kontaktiere uns bitte.

Der Beitrag 3. Hohenloher Oldtimer- und Genießerfahrt erschien zuerst auf Vintage Vision.